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SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBONE
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Le Levo SL offre une qualité de conduite et des capacités inégalées, amplifiées. Pour le coureur de trail qui a soif de singletrack serpentine, l’envoyant vers le ciel, et vit pour faire progresser vos compétences et votre forme physique.
Le Levo SL offre une qualité de conduite et des capacités inégalées, amplifiées. Pour le coureur de trail qui a soif de singletrack serpentine, l’envoyant vers le ciel, et vit pour faire progresser vos compétences et votre forme physique. Découvrez votre nouvelle moto, la Levo SL. Vous serez époustouflé par sa combinaison inégalée de maniabilité sans faille, de capacité et d’amplification « 2 X You » qui vous donne le pouvoir de parcourir plus de sentiers. Comparez-le à n’importe quoi, avec ou sans moteur, et nous savons que vous serez d’accord – Levo SL est LE VÉLO DE TRAIL ULTIME.
TOUT TOURNE AUTOUR DE LA CONDUITE — Lorsque tout fonctionne correctement, un vélo disparaît lorsque vous le conduisez. Nous avons enlevé la masse pour garder le Levo SL léger et réactif. Il est assez robuste pour résister à de lourds abus, mais assez léger pour réussir de grands mouvements. Sa géométrie composée, sa cinématique et son réglage des chocs ne laissent rien à désirer.
LE CADRE DE RÉFÉRENCE — Tout commence ici. Ambiance de conduite vivante et précise. La superposition stratégique en fibre de carbone offre une rigidité du châssis ultra-réactive. Nous avons réglé l’ensemble du châssis (avant et arrière, et le lien qui les unifie) comme une seule unité pour minimiser la flexion latérale sous le pédalage afin d’exploiter chaque parcelle de force de pédale.
GÉOMÉTRIE DU CONTRÔLE — Le cockpit vous centre dans la moto, optimisant la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l’angle lâche du tube de direction et le décalage réduit de la fourche maintiennent la stabilité dans le rough tout en vous donnant la liberté de détruire les virages. L’angle de la tête peut être personnalisé à, 63, 64,25 et 65,5 degrés.
LESS IS MORE – Le Levo SL est maigre en lévrier et télépathiquement réactif. Sa sélection de composants sélectionnés est légère, mais capable de faire de la vraie conduite sur sentier. Mettez tout cela ensemble et vous obtenez les avantages de l’amplification ainsi que de la manipulation des benchmarks.
ROUE MIXTE – Une roue avant de 29 pouces assure la stabilité et des performances sûres sur les terrains les plus agités, tandis qu’une roue arrière de 27,5 pouces permet une base compacte et un comportement super réactif. Si vous préférez les avantages de roulement et de traction d’une roue arrière de 29 pouces, il suffit de retourner la puce de maillon de pivot et de monter la grande roue.
SYSTÈME D’EXPLOITATION TURBO — Notre système d’exploitation intégré de manière transparente offre des performances inégalées en termes de couple, d’autonomie, de sensation de conduite, de qualité de conduite, de puissance, de fiabilité et d’expérience du pilote. C’est la main invisible qui vous permet d’en faire plus, d’en savoir plus, d’aller plus loin, de vous sentir plus fort et de vous amuser davantage.
MOTEUR SPECIALIZED SL 1.2 — Le tout nouveau moteur Specialized SL 1.2 est silencieux, offre une douceur inégalée, délivre 43 % de couple en plus (50 Nm) et 33 % plus de puissance (320 watts) que son prédécesseur. Résultant en une performance « 2x You »; c’est vous qui pédalez, mais un côté de vous que seul un Levo peut faire ressortir.
GO DEEP RANGE — Le Levo SL dispose d’une batterie 320Wh haut de gamme, de haute qualité et parfaitement intégrée. Combiné avec le moteur efficace, vous êtes prêt pour de longs trajets épiques allant jusqu’à 5 heures (en mode Eco). Pour les trajets plus longs, glissez simplement notre prolongateur d’autonomie de 160 Wh (vendu séparément) dans votre porte-bouteilles, pour une autonomie 50 % en plus.
MASTERMIND TCU — Notre unité de commande de vélo électrique la plus avancée et la plus intuitive. Connecter la moto, le Turbo OS, l’application Specialized ainsi que le pilote, le tout dans un écran protégé et facilement visible. Avec MicroTune, le réglage fin des niveaux de puissance de sortie en temps réel est à portée de main, optimisant la gestion de la portée et les performances.
APPLICATION SPÉCIALISÉE — Le Levo SL s’intègre entièrement à notre application spécialisée et vous permet de personnaliser vos caractéristiques motrices. Vous pouvez dire adieu à l’anxiété de l’autonomie avec Smart Control, et même contrecarrer les voleurs potentiels avec Turbo System Auto-Lock.
- Tout nouveau cadre en carbone, est disponible en configuration de roues mixtes (compatible avec 29 arrières sans pièces supplémentaires nécessaires.) Nouvelle cinématique avec une courbe de levier plus plate qui offre plus de soutien et d’espièglerie, mais beaucoup de contrôle dans des conditions plus difficiles. L’angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier sont tous deux réglables.
- Nouvelle transmission SRAM GX Eagle
- Nouveaux freins SRAM Code Stealth Silver
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
SUSPENSION
Choc arrière
S2-S6: Fox Float X Performance série élite, 210x55mm, S1: Fox Float DPS Performance série elite, , 210x50mm
Fourchette
Fox 36 Performance Elite, 29 », 44mm offset, amortisseur Grip 2, S1: 150mm, S2-S6: 160mm
COCKPIT
Tige
Tige de sentier en alliage, alésage de barre de 35 mm
Selle
Bridge Comp, rails cr-mo creux, 155/143mm
Poignées
Poignées de divinité
Tige de selle
OneUp, compte-gouttes Post-V2, levier MMX, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
Guidon
Specialized Trail, alliage 7050, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés, montée de 30 mm, pince 800 mm
JEU DE CADRES
Cartable de siège
Alliage, 38.6mm
Cadre
Tout nouveau cadre en carbone Levo SL, carbone Fact 11m, extension amortisseur en alliage, débattement de 150 mm, angle de tête réglable, hauteur BB et compatible avec les roues de 27,5 ou 29 « .
ROUES
Pneu avant
Boucherie, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3 »
Pneu arrière
Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3 »
Chambres
Standard, Vanne Presta
Roue arrière
Traverse 27,5
Roue avant
Traverse 29
VÉLO ÉLECTRIQUE
Faisceau
Harnais de câblage spécialisé sur mesure
Chargeur
Chargeur personnalisé, système 48V w / fiche de chargeur du système SL
Moteur
Nouveau moteur spécialisé 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned
Interface utilisateur/Télécommande
TCU MasterMind spécialisé, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande de guidon
Pile
SL1-320 spécialisé, entièrement intégré, 320Wh
TRANSMISSION
Plateaux
Nouvelle bague en alliage compatible SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible
Leviers de changement de vitesse
Contrôleur SRAM AXS POD
Cassette
Cassette de transmission SRAM GX Eagle, 12spd, 10-52t
Pédalier
Pédalier en alliage SRAM, interface Dub
Dérailleur arrière
SRAM GX Eagle Dérailleur de transmission
Chaîne
SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chaîne
ACCESSOIRES
TAPER
Tube de direction SWAT CC outil intégré avec outil de chaîne et maillon
FREINS
Frein avant
SRAM Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
Frein arrière
SRAM Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
* Poids basés sur les cadres peints de production comme illustré. Les poids réels varient en fonction du coloris, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
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7.399,00 €Le prix initial était : 7.399,00 €.5.730,00 €Le prix actuel est : 5.730,00 €.Ajouter au panierLe S-Works Stumpjumper EVO est bien plus qu’un simple vélo de trail ; C’est un traîneau à déchiquetage construit pour descendre les sentiers les plus noueux. Doté d’un tout nouveau design, avec un angle de tube de direction réglable, un débattement réglé de 150 mm et l’adaptabilité du dimensionnement en S, cette chose est un ripper absolu. Le S-Works Stumpjumper EVO – soyez tapageur.
Dans la plus pure tradition S-Works, le S-Works Stumpjumper EVO est construit jusqu’au bout. Une fourche Fox Factory et une poignée d’amortisseur arrière sont suspendues, tandis que les freins à quatre pistons SRAM Code RSC accélèrent la vitesse de frottement et un groupe sans fil SRAM AXS complet complètent cette construction digne de luxure.
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